우보천리; 소걸음으로 천리를 간다

삿포로에선 어떤 음식이 유명한지 웹서핑을 하면서 얻은 정보로 네 가지 음식이 내 관심을 끌었다. 그것은 초밥과 일본라면, 수프카레, 그리고 대게였다. 모두가 삿포로, 나아가 홋카이도를 대표하는 음식으로 알려져 있어 어느 음식점이 잘 하는지도 알아 보았다. 기회가 된다면 징키스칸으로 불리는 양고기도 하나 추가하고 싶었다. 하지만 우리 생각대로 모두를 먹어 보진 못했다. 아침은 호텔 주변에서 간편식으로 해결하고 점심은 이동하면서 눈에 띄는 것을 먹었기에 미리 생각해 놓은 메뉴를 고르긴 쉽지 않았다. 그래도 다섯 가지 메뉴 중에 오타루에서 먹은 초밥을 포함해 세 가지는 시식을 했다는 것에 만족하기로 했다.

난 개인적으로 라멘요코초에 있는 라면집들이 마음에 들었다. 시간이 허락한다면 여기 있는 모든 라면집들을 순례하고 싶었다. 그러려면 한두 달 라면만 계속해 먹어야 한다는 조건이 붙겠지만 그것도 재미있는 시도가 될 것 같았다. 우리가 선택한 라면집은 아카렌카라 불리는 조그만 식당이었다. 문을 열고 안으로 들어가니 식당이 온통 김으로 가득했다. 카메라 렌즈에 뿌연 김이 서려 한참을 기다려 사진을 찍어야 했다. 내가 강력 추천해서 모두 된장라면, 즉 미소라면을 시켰다. 돼지고기를 하루 종일 끓여 우려낸 육수에 미소를 풀어 내왔다. 진한 국물 맛이 일품이었다. 면발도 꼬들꼬들해서 더 점수를 주었다. 다음에 가면 소금라면이나 간장라면을 먹어봐야겠다.

저녁으론 쇼린이란 식당에서 수프카레를 시켰다. 한참을 돌아다니며 그 위치를 찾았는데 라멘요코초에서 그리 멀지 않았다. 한국인들이 많이 찾는 곳이라 한글 메뉴도 비치해 놓고 있었다. 각자의 입맛에 따라 닭고기야채카레, 양고기야채카레, 해산물야채카레를 시켰지만 난 돼지고기야채카레를 시켰다. 토핑으로 마늘을 시켰더니 잘게 썬 마늘을 말려서 구운 것이 조금 나왔다. 모든 메뉴가 1,250엔으로 가격은 같았고 토핑은 따로 90엔을 받았다. 다들 수프카레의 맛에 흡족해 했다. 카레를 현지인 입맛에 맞게 변형시킨 것이 우리에게도 딱 맞는 것 같았다.

스스키노 남쪽에 위치한 나카지마(中島) 공원에서 산책을 즐겼다. 언제 내린 눈인지 잔디를 덮고 있었다. 여긴 겨울 날씨를 보이고 있지만 버드나무가 호수에 비친 모습은 마치 봄이 오는 듯 푸르렀다. 호수를 따라 천천히 한 바퀴 돌며 여행객답지 않은 여유를 부렸다. 세 자매는 무슨 이야기거리가 그리 많은지 웃고 떠들며 수다가 끊이지 않는다. 스스키노로 돌아와 된장라면으로 점심을 때우고 시가전차에 올랐다. 스스키노에서 멀지 않은 니시4초메(西4丁目)까지 22개 정류장을 돌아 오는데 한 시간이 걸렸다. 전차의 낭만적인 분위기에 들뜬 나는 연신 차창밖을 둘러보느라 바쁜데 세 자매는 식곤증이 드는지 꾸벅꾸벅 졸고 있었다.

지하철을 타고 삿포로 맥주박물관으로 갔다. 가는 날이 장날이라고 박물관은 문을 닫았다. 월요일에 쉰다는 정보는 어디에도 없었는데 말이다. 일본에서 유일한 맥주 박물관이라 했는데 아쉽게 되었다. 그 옆에 있는 삿포로 맥주원으로 들어갔다. 비어 가든에서 맥주 한 잔을 시켜 나누어 마셨다. 일행 중에 술을 마시는 사람이 없는데다 나도 맥주는 자제하는 처지라 큰 잔 하나로 충분했다. 만든 지 얼마 되지 않아 맥주 맛이 살아있다는 느낌이었다. 그 다음 목적지는 히쓰지카오카(羊ケ丘) 전망대였다. 버스에 지하철, 다시 버스를 갈아타고 힘들게 찾아갔지만 목적지에 내리니 어둠이 내려앉았다. 사진 한 장 찍지 못하고 도심으로 돌아와야 했다.

다시 스스키노를 찾았다. 스스키노의 화려한 불빛이 사람을 불러 모으는 듯 했다. 낮에 본 스스키노보다 조명이 들어온 저녁이 더 화려하다는 느낌이 들었다. 라멘요코초도 다시 둘러보고 저녁을 먹을 식당을 고르기도 했다. 그렇게 하루를 보내곤 지친 몸을 이끌고 호텔로 돌아왔다. 삿포로를 떠나는 날이 밝았다. 2박 3일의 일정은 정말 빨리 흘러갔다. 어차피 이번 여행은 홋카이도 맛보기로 생각했으니 전초전으론 괜찮았다. 아침에 호텔 유리창을 통해 밖을 내다보니 눈이 내리고 있는 것이 아닌가. 멀지 않은 이국땅에서 올겨울 처음으로 눈 내리는 것을 보았다. 홋카이도가 눈으로 우리에게 작별인사를 한다고 여겼다. 아피아 식당가에서 아침을 먹곤 신치토세 공항으로 이동했다.

겨울로 드는 길목에서 나카지마 공원을 찾았다. 사람도 거의 없어 우리가 전세를 낸 것 같았다. 바쁜 여행 일정을 잊고 잠시 여유를 부릴 수 있었다.

삿포로에는 노면 위를 달리는 시가전차가 있어 무척 낭만적이란 생각이 들었다. 얼마나 효율적인지는 잘 모르겠지만 삿포로시의 아날로그적 정책에 박수를 보내고 싶었다.

삿포로 맥주 박물관은 휴관이라 외관만 찍을 수 있었다. 그 옆에 있는 삿포로 맥주원에서 맥주 시음으로 아쉬움을 달랬다.

스스키노의 야경은 화려했다. 현지인들과 여행객이 섞여 사람들이 무척 많았다. 라멘요코초를 다시 둘러보고 여기에서 저녁을 먹었다.

우리에게 작별의 의미로 하늘에서 내려준 서설이 고마웠다. 눈 내리는 삿포로를 보고 가라는 배려같이 여겨졌다.

홋카이도는 일본 가장 북쪽에 위치한 하나의 섬이지만 그 크기가 만만치 않다. 우리 남한의 80%에 맞먹는 크기를 가지고 있는 곳을 2박 3일 일정으로 여행을 하면 삿포로조차도 제대로 볼 수 없을 것이다. 하지만 여행이란 늘 이렇게 시간에 쫓기며 열심히 발품을 팔아야 하는 것이 아닌가 싶다. 오전에 둘러본 곳은 대부분 걸어서 다녔다. 호텔에서 그리 멀지 않았다. 처음 들른 곳은 홋카이도 구청사. 아카렌카(붉은 벽돌)란 애칭으로 불리는 이 건물은 1888년에 지어진 홋카이도의 상징적인 존재다. 붉은 벽돌로 세운 건물 자체도 운치가 있었지만 그 앞 정원도 잘 꾸며 놓았다. 무료로 입장할 수 있어 문서관을 둘러 보았지만 정원에 있는 은행나무 아래서 더 많은 시간을 보낸 것 같았다.

시계탑까지 걸어 갔다. 예전에 삿포로 농학교 연무장으로 쓰였다는 곳인데 1878년에 건축된 사적이었다. 일본에서 가장 오래된 시계탑이라고 의미를 부여하지만 그다지 볼품이 있지는 않았다. 입장료로 200엔인가 내고 들어갔더니 1층은 전시관으로 쓰고 있었고 2층은 강당처럼 넓은 공간에 책상이 놓여 있었다. 한 켠에는 시계추가 움직이고 있었는데, 노신사 한 분이 영어로 시계 작동 원리를 설명해 주었다. 시계탑에 설치된 시계와 동일한 모델을 들여와 따로 전시를 하고 있었다. 미국 보스턴에서 만든 시계라고 여러 번 강조를 했다.

동서로 1.5km나 길게 나있는 오도리 공원도 멀지 않았다. 삿포로 TV 타워가 단연 돋보였다. 눈축제나 라일락 축제와 같은 삿포로 특유의 이벤트들이 여기서 열린다고 한다. 우리가 갔을 때는 크리스마스 장식에 다들 바빠 보였다. 2월이 되면 여기에 눈이나 얼음으로 만든 조각품들이 즐비할 것이다. 더 남으로 내려가 스스키노(すすきの)에 도착했다. 스스키노는 삿포로 유흥가로 수많은 음식점과 오락시설이 밀집된 지역을 말한다. 라멘요코초(ラ－ノン橫丁)라 불리는 라면 골목도 여기에 있다. 난 번잡한 곳을 좋아하진 않지만 라면 골목에는 관심이 많았다. 길가에 있는 신사를 둘러보고 나카지마 공원을 가기 위해 지하철에 올랐다.

미국의 네오바로크 양식으로 지었다는 홋카이도 구청사는 일본의 중요 문화재로 지정되었다. 홋카이도 개척사에 대한 자료를 많이 보관하고 있었다.

그다지 볼거리가 많지는 않았지만 이 시계탑도 삿포로의 관광명소 중 하나였다. 시계 작동 원리에 대해선 한번 들어볼만 하다는 생각이 들었다.

 겨울 축제 준비에 바쁜 오도리 공원은 삿포로 TV탑을 보는 것으로 그냥 지나쳤다.

삿포로에서 가장 번화한 곳이 바로 스스키노 지역이다. 홋카이도 개척 당시 7채의 가게로 시작하여 오늘날 이런 번화가로 발전을 하였다.

도요카와 이나리 신사는 지나가다 잠시 들른 곳이다. 북해도 신궁을 갈까 했으나 이것으로 대신했다. 칠복신(七福神)이란 조각상을 보니 구복 신앙은 어디나 마찬가지인 모양이다.

삿포로의 지하철에는 세 개의 노선이 있는데 어느 곳을 가던 지하철로 쉽게 접근할 수 있었다.

오타루는 그리 크지 않은 마을이라 걸어서 다닐만 했다. 먼저 오타루 오르골당을 찾아갔다. 오르골(Orgel)은 크고 작은 뮤직박스를 일컫는다. 1912년에 세운 이 2층 목조 건물에서 장사를 시작했다니 100년이 넘게 가업을 이어온 셈이다. 아주 오래된 오르골도 있었다. 모두 1만 여종이 넘는 오르골이 전시, 판매되고 있다니 오르골 집합소라 해도 과언이 아니었다. 보석함 뚜껑을 열거나 벽에 걸린 액자나 올빼미의 줄을 아래로 잡아당기면 감미로운 음악이 흘러나오니 이 얼마나 신기한 일인가. 우리도 이처럼 100년 역사를 지닌 가게가 있었으면 하는 부러움이 들었다.

오르골당을 나오니 오타루 도심은 완전히 어둠이 내려 앉았다. 오타루는 유리공예품으로도 유명하다고 하여 오르골당에서 그리 멀지 않은 기타이치가라스(北一硝子) 3호관도 들렀다. 이곳도 19세기 말에 지어진 창고 건물을 복원해서 전시장으로 꾸며 놓아 벽면이나 기둥, 바닥은 옛 모습을 유지하고 있었다. 동행들 관심이 온통 공예품에 쏠려 있어 빨리 나가자 재촉을 할 수 없었다. 시간이 좀 남으면 기타이치 홀에서 맥주 한잔 하려던 계획도 물거품이 되었다. 호롱병같은 가스등으로 조명을 하는 홀에서 시원한 맥주 한 잔 마시면 얼마나 낭만적일까 홀로 생각했는데 말이다.     

초밥은 가급적 미스터 초밥왕의 고향, 오타루에서 먹으란 이야기를 미리 들었기에우리의 저녁도 자연스레 초밥으로 정해졌다. 몇 군데 이름난 스시집이 소개되었으나 우리 동선에서 가장 가까운 회전초밥집, 돗삐(とっぴ―) 오타루운하점을 찾아 들었다. 여기도 현지에선 유명한 곳인 모양이었다. 빈 자리가 없어 대기실에서 기다리는 사람도 많았다. 우리도 20여 분을 기다려서야 테이블 하나를 받을 수 있었다. 자기 입맛에 따라 회전대 위를 도는 접시를 골라 먹으면 되었다. 대개 두 점이 놓인 접시 하나에 2,000원 수준이었다. 역시 비싼 것이 좋다고 특별 메뉴에서 별도로 시킨 전복 스시가 호평을 받았다. 두 점 한 접시에 5,000원이었으니 다른 접시에 비해선 비싼 편이었다.

각양각색의 뮤직박스가 전시되고 있는 오르골당은 여기저기서 감미로운 음악이 흘러나와 마음에 들었다. 볼거리가 많아 2층까지 둘러보는데 의외로 시간이 많이 걸렸다.

오타루를 유리공예로 유명하게 만든 곳 중의 하나인 기타이치가라스 3호관. 유리공예품을 전시 판매도 하지만 맥주와 음식, 아이스크림을 팔기도 한다.

그 유명한 오타루 초밥을 맛보기 위해 찾아간 돗삐 오타루운하점. 오타루에만 100여 개가 넘는 스시집이 영업을 하고 있다니 <미스터 초밥왕>의 유명세가 큰 영향을 끼친 것 같았다.

집사람의 언니와 동생, 그리고 집사람까지 세 자매를 모시고 2박 3일 일정으로 홋카이도(北海道)를 다녀왔다. 버스에 실려 단체로 이리저리 움직이는 패키지 여행이 싫어 내가 가이드를 자청했다. 항공편과 호텔만 미리 예약하고 여행 일정은 우리가 알아서 하는 자유여행을 택한 것이다. 홋카이도는 나로서도 초행인지라 낯설긴 했지만 일본을 처음 가는 것도 아니고 일본어로 길을 물을 정도는 되기에 망설임은 별로 없었다. 아침 9시 5분에 출발하는 진에어를 타기 위해 새벽부터 서둘러야 했다. 정오도 되기 전에 삿포로에 도착했다. 신치토세 공항에서 JR 열차를 이용해 삿포로역 앞에 있는 호텔로 이동하였다. 일찍 체크인을 마치고 오타루(小樽)로 가기 위해 호텔을 나섰다.

오타루는 삿포로에서 JR 열차로 한 시간 가량 걸린 것 같았다. 우리의 전철 같은 열차였으나 그리 불편을 느끼진 않았다. 오타루는 홋카이도에서도 꽤 유명한 관광명소로 알려져 있다. 일본 영화에 대한 내 선입견을 바꾸게 만든 이와이 슌지(岩井俊二) 감독의 멜로 영화, <러브레터>의 배경이 바로 오타루였고, <미스터 초밥왕>이란 만화의 주인공 세키구치 쇼타(関口将太)의 고향마을 또한 여기였다. 조성모의 뮤직 비디오, 가시나무도 여기서 찍었다. 그 비디오에 출연했던 이영애와 김석훈이 오타루 오르골당에서 만나는 장면도 떠올랐다.  

오타루역에서 내려 오타루 운하부터 찾아갔다. 오타루의 명소 가운데 가장 유명하다고 해도 과언이 아닐 것이다. 이 운하는 1914년 착공하여 9년에 걸쳐 만들어졌다. 20세기 초에 세워진 창고들이 운하를 끼고 서있어 그 풍경 또한 꽤나 고풍스럽고 이국적이었다. 한때는 물류 중심지로서 화물을 싣고 부리는 모습으로 분주했을 곳이 물동량이 떨어지자 그 존재가치를 잃을 수밖에 없었다. 운하를 다시 매립하자는 논란도 있었지만 일부를 그대로 남겨둔 것이 오늘날 오타루의 관광명소로 등장하게된 배경이다. 이런 것을 전화위복이라고나 할까. 날이 어두워지는 시각에 운하를 따라 천천히 걷고 있으니 나름 운치가 있어 좋았지만 기온이 급격히 내려가 다들 모자를 뒤집어써야 했다.

인천공항에서 진에어를 이용해 신치토세 공항에 도착하였다. 공항에서 삿포로 도심까지는 JR 열차를 이용하였다. 미리 예약한 호텔이 삿포로역 바로 앞에 위치해 있어 열차나 버스, 지하철 이용에 편리했다.

열차를 이용해 오타루역에 닿았다. 역사를 빠져나와 처음으로 접한 오타루 시내 풍경은 첫인상치고는 아주 좋았다.